Franck Entre deux rangées de vignes de la Côte de Beaune, au milieu des Hautes-Côtes et des Premiers Crus, quelque chose détonne. Des silhouettes métalliques, ailes déployées, stationnent à ciel ouvert. Un Mirage IV. Un MiG-23. Un Jaguar de l’armée de l’air française. Ce n’est pas une base militaire. C’est un château viticole.
Le Château de Savigny-lès-Beaune est officiellement classé monument historique. Officieusement, c’est probablement le site le plus inclassable de France — un endroit où une visite commence par une dégustation de Bourgogne et finit sous l’empennage d’un chasseur russe.
Une propriété sauvée in extremis
L’histoire du lieu commence en 1340, quand le duc Eudes IV de Bourgogne fait ériger un château fort. Louis XI le démantèle. Le XVIIe siècle voit surgir un second bâtiment — le « Petit Château » — sur les ruines du premier. Puis vient le XXe siècle, et ses aléas.
En 1973, un escroc rachète la propriété. Il la vide méthodiquement de son contenu : meubles, objets, archives. Quand Michel Pont, viticulteur bourguignon, acquiert le domaine en 1979, il hérite d’une coquille vide sur 12 hectares. Il aurait pu vendre. Il a préféré construire.
Les travaux de restauration qu’il entreprend sont démesurés. L’objectif : loger des collections accumulées depuis des années, issues de sa double vie de pilote de course automobile et de passionné de mécanique. Le château devient un réceptacle à obsessions — sérieuses, documentées, et parfaitement organisées.
La collection d’avions de chasse : un record mondial homologué
C’est l’attraction principale du domaine. En 2018, le Guinness World Records l’a officiellement certifiée : la plus grande collection privée d’avions de chasse au monde. Environ 100 appareils militaires sont alignés en plein air, au milieu des vignes.
Le panorama est saisissant. Des MiG soviétiques (du MiG-15 au MiG-23) voisinent des fleurons de l’industrie aéronautique française : Mirage III, Mirage IV, Mirage 5. On trouve aussi des avions de la Patrouille de France, et des appareils des Diables Rouges, l’escadrille acrobatique belge.
Comment Michel Pont a-t-il constitué une telle collection ? En récupérant des appareils réformés, destinés à la casse, auprès de bases-cimetières — comme Châteaudun en France — ou d’organisations nationales en Pologne, en Belgique, à Djibouti. Chaque récupération était une opération logistique à part entière : démonter l’avion sur place par 48°C, charger les pièces dans des camions, les convoyer jusqu’en Bourgogne, remonter l’ensemble. Plusieurs jours de travail par appareil.
Les Abarth de course : l’autre passion de Michel Pont
Avant d’être collectionneur, Michel Pont était pilote. Entre 1965 et 1972, il court en côte et en rallye. En 1968, il décroche le titre de vice-champion de France. Sa spécialité : les voitures italiennes Abarth, petites et féroces.
La cuverie du château abrite aujourd’hui plus de 30 prototypes de course rarissimes, entourés de 168 coupes et trophées. La pièce la plus convoitée ? Une voiture à portes papillon et moteur de 290 chevaux, commandée à l’origine pour le championnat d’Italie par un client fortuné. Quand celui-ci a demandé à Abarth d’en construire une deuxième, Michel Pont a racheté le premier exemplaire. Un mois plus tard, il était dans la cuverie.
Sept musées pour le prix d’un billet
Le château ne se limite pas aux avions et aux voitures de course. Sept collections thématiques cohabitent sur le domaine :
| Musée | Contenu |
|---|---|
| Motos anciennes | 200 à 250 motos de 1902 à 1960. Marques rarissimes dont Durandal. La moto personnelle du Chanoine Kir, ancien maire de Dijon. |
| Camions de pompiers | Une vingtaine de véhicules d’époque (1905–1984), dont de vieilles motopompes à bras. |
| Matériel viticole | 30 prototypes de tracteurs-enjambeurs (1946–1956). Louis Pont, aïeul de Christophe, fut l’un des inventeurs de ces engins spécifiques au travail en vigne. |
| Maquettes | 8 000 modèles réduits : 1 200 motos au 1/18e, 3 400 avions au 1/72e, 600 voitures au 1/43e. |
| Aérospatiale | Inaugurée en 2019. Répliques de 7 mètres des fusées Ariane 4 et Ariane 5, satellites authentiques, avion expérimental Leduc 002. |
La collection de motos est installée au deuxième étage du château. Le reste est réparti entre les dépendances, les sous-sols, les cours et les espaces extérieurs. La visite est physique — comptez deux à trois heures minimum.
Un domaine viticole qui fonctionne
Le Château de Savigny-lès-Beaune n’est pas qu’un musée figé. Les 20 hectares de vignobles en Côte de Beaune sont exploités. Aujourd’hui, c’est Christophe Pont, fils de Michel, qui pilote la production sous l’enseigne Les Caves de l’Orangerie. Les visiteurs peuvent parcourir les celliers et participer à des dégustations — un détail qui change tout à l’expérience. On ne sort pas du domaine uniquement avec des photos d’avions.
Questions pratiques
Quand visiter le Château de Savigny-lès-Beaune ?
Le domaine est ouvert de fin mars à fin octobre, tous les jours de 9h00 à 18h30 (dernière entrée à 17h00). Hors saison, il ferme les mardis et mercredis.
Quel est le tarif d’entrée ?
- Adultes : 14 €
- Tarif réduit (étudiants) : 11 €
- Jeunes : 8,50 €
L’entrée donne accès à l’intégralité des collections, du parc et des deux châteaux. Aucun supplément par musée.
Peut-on venir avec un chien ?
Oui. Le site est classé pet friendly : les chiens tenus en laisse sont acceptés dans le parc et dans les musées.
Combien de temps prévoir ?
Difficile de boucler la visite en moins de deux heures. Les passionnés d’aviation, d’automobile ou de moto peuvent aisément y passer une demi-journée.
Comment accéder au château ?
Savigny-lès-Beaune est à 5 km de Beaune, facilement accessible en voiture depuis la sortie Beaune de l’A6. Un parking est disponible sur place.
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